MUMBAI, 16 de janeiro (Reuters) – As importações de óleo de palma da Índia devem cair para uma mínima de quase cinco anos em janeiro, afetadas por margens de refino negativas, já que o prêmio do óleo tropical sobre os rivais leva os compradores a buscar óleo de soja com preços mais competitivos, disseram autoridades do governo e da indústria à Reuters.
As menores importações de óleo de palma pelo maior comprador mundial de óleos vegetais podem pesar nos preços de referência do óleo de palma da Malásia, mas dar suporte aos futuros do óleo de soja dos EUA.
“Cerca de 110.000 toneladas métricas de óleo de palma foram apreendidas na primeira quinzena de janeiro, o que é uma quantidade bem pequena comparada às importações mensais habituais”, disse um funcionário do governo, que pediu anonimato porque não estava autorizado a falar com a mídia.
A pequena fila de navios transportando óleo de palma em portos importantes como Kandla, Haldia e Krishnapatnam nas próximas duas semanas sugere que as importações podem cair para cerca de 370.000 toneladas métricas em janeiro, disse um importante comprador indiano de óleo de palma.
A Índia importou uma média de mais de 750.000 toneladas de óleo de palma por mês no ano de comercialização encerrado em outubro de 2024, afirma o órgão comercial Solvent Extractors’ Association of India, que deve publicar seus dados de importação de janeiro em meados de fevereiro.
A Índia importou 782.983 toneladas de óleo de palma em janeiro de 2024.
“Todos no setor estão reduzindo as compras de óleo de palma devido às margens negativas de refino”, disse o comprador indiano.
Dois corretores de óleo vegetal e uma empresa de transporte que compila dados sobre navios alinhados para descarregar nos portos estimaram que as importações podem variar entre 340.000 toneladas e 370.000 toneladas.
Na segunda quinzena de janeiro, espera-se que mais óleo de palma seja descarregado nos portos da costa oeste do que na primeira metade, mas o total de importações mensais ainda não deve exceder 370.000 toneladas, disse um funcionário de uma empresa de transporte sediada em Mumbai.
Esse seria o menor nível desde março de 2020, quando as restrições não oficiais de Nova Déli às importações da Malásia reduziram os embarques.
As refinarias estão sofrendo perdas de mais de US$ 30 a tonelada no refino de óleo de palma para embarques de janeiro, e o óleo está disponível a preços ainda mais baixos para embarques de fevereiro e março, disse Rajesh Patel, sócio-gerente da GGN Research, uma comerciante de óleo comestível.
O óleo de palma bruto (CPO) agora está sendo oferecido na Índia por cerca de US$ 1.155 a tonelada, incluindo custo, seguro e frete (CIF) para entrega em janeiro, enquanto as remessas de fevereiro e março foram oferecidas por US$ 1.140 e US$ 1.100, disseram os revendedores.
O óleo de soja, que tradicionalmente tem um preço mais alto que o óleo de palma, agora é oferecido com desconto em relação ao óleo de palma, disse Sandeep Bajoria, CEO do Sunvin Group, uma corretora de óleos vegetais.
“Os compradores estão migrando do óleo de palma para o óleo de soja”, acrescentou Bajoria. “Essa tendência provavelmente continuará, a menos que o óleo de palma corrija e fique disponível com desconto.”
A Índia compra óleo de palma principalmente da Indonésia, Malásia e Tailândia, enquanto importa óleo de soja e óleo de girassol da Argentina, Brasil, Rússia e Ucrânia.
